等等，我国国家标准的术语称之为液压冲击破碎器（hydraulic impact breaker）。
名称虽然五花八门，但是指的同一机具，这种机具是以液体静压力为动力，驱动活塞往复运动，活塞冲程时高速撞击钎杆，由钎杆破碎矿石、混凝土等固体。
破碎锤与主机的匹配
可以通过以下的关系式判断破碎锤与挖掘装载机是否匹配。
0.3≤R�Wb/S�We≤0.5
式中R――大破碎半径，mm
S――装载机轮距的一半，mm
Wb ――破碎锤工作质量，kg
We――挖掘装载机质量，kg
如果上式计算的比值小于0.3，则说明破碎锤选小了，破碎锤很容易被损坏;如果比值大于0.5，则说明选大了，须重新选配。
此外，还须考虑破碎锤与挖掘装载机的工作装置之间的连接尺寸，以及相互配合的孔、轴的配合是否合适;破碎锤所需的流量和压力与挖掘装载机的备用阀的输出流量及压力是否相符，如不符，应在备用阀的调整范围内按破碎锤的要求进行调整。
一、安装
由于大多数主机在出厂时已预留了配装附具的油口接头，所以在安装破碎锤时，须按说明书的要求将管路、接头与破碎锤连接在一起。
二、使用
1.操作方法
正确操作可破碎锤的作业效率，并可延长使用寿命。操作注意事项有以下几点：
(1)每次使用时，应检查破碎锤的高压或低压油管是否有松动现象;同时，为小心起见，应检查其他地方是否漏油，以免因振动造成油管脱落，从而发生故障。
(2)在破碎锤作业时，钎杆应与被破碎物体的表面保持垂直状态。并使钎杆紧压被破碎的物体，破碎后应停止破碎锤工作，以防止空打。持续漫无目标的冲击会造成破碎锤的前体受损及主体螺栓松动，严重时可伤及主机本身。
(3)进行破碎作用时，勿以摇晃钎杆使用，否则主体螺栓与钎杆均有破裂的可能;勿使破碎锤快速坠下或重击在坚硬的石块上，这样会因受过度冲击而损坏破碎锤或主机。
(4)勿在水中或泥泞地中进行破碎作业，除钎杆外，破碎锤机体的其他部分均不宜浸在水或泥泞中，否则其上的活塞及其他功能相近的零件会因堆积泥渍而造成破碎锤过早损耗。
(5)当破碎坚硬的物体时，应先从边缘处开始，不要在同一点上连续敲打1min，以防止钎杆烧毁或液压油过热。
(6)不要用破碎锤的护板作为推动重物的工具，由于挖掘装载机均以小型机为主，其本身重量轻，若以其推重物时，轻则损伤破碎锤，重则造成主机吊臂断裂，发生主机翻车事故。
(7)不要在液压缸全伸或全缩时进行作业，否则会使冲击振动传至液压缸体，从而传至主机。
破碎锤——挖掘机破碎施工的选择
近年来，随着城镇化建设的持续推进以及工程项目的回暖，对破碎锤的需求呈现持续增长。钎杆直径68mm小型破碎锤凭借的热处理技术，使破碎锤具有油耗低、噪音低、耐磨性高、不易开裂、破损率低于1%等特点，受到小型挖掘机用户的青睐，成为挖掘机破碎锤施工的选择。
购买破碎锤产品该如何正确操作
破碎锤的正确使用不仅可以它的工作效率，而且还可以大大的延长使用寿命。
1.在使用破碎锤之前应该先检查破碎锤的高压或低压油管是否出现松懈；不仅如此而且还须检查有没有哪里有漏油的现象，防止油管因振动脱落，而导致故障。
2.在破碎锤使用时，钎杆应该和破碎物体成垂直状态。而且钎杆应该紧紧的贴住破碎物体，在物体破碎后应该停止使用破碎锤，防止出现空打的现象。如果不停止的话，持续的使用冲击会造成破碎锤的前提受到损害以及主题螺旋的松懈，可能会严重危及主机的本身。
3.在破碎物体过程中钎杆使用时不能摇晃，否则钎杆和破碎锤有可能破裂；使用时还应注意破碎锤不能快速的坠下或者重击坚硬的石块，不然会因为过度的冲击导致破碎锤以及主机的损坏。
4.破碎不能在水中或者泥地里进行操作，有钎杆能在水中或泥泞中，机体以及其他部分不能浸在水中或泥泞中。反之破碎锤的活塞以及其他的功能零件会因为泥土进入而导致破碎锤提早的损坏。
5.如果需要破碎比较坚硬的物体时，应该从边缘处先开始，而且要注意的是在敲打是不能在同一个点上连续敲击1min，过度会使钎杆烧毁、液压油过热。
6.不能用破碎锤的护板推重物，因为平时操作时是以小型机械为主，本身的重量比较轻，如果推重物的话，毁坏比较轻的话会损坏破碎锤，严重的话主机的吊臂会断裂，会发生主机翻车事故。
7.不能在液压缸全缩或者全伸的情况下操作，否则液压缸体内会被传入冲击振动，以致传入主机。
如何破碎锤的寿命
有些人使用破碎锤可以用很久，但是有些人却用了一段时间就不行了。其实这是跟很多因素有关的。今天小编来为大家介绍如何破碎锤的寿命。
(1)破碎锤内部结构的合理性；
(2)锤头选材的正确性和制造质量；
(3)矿物的物理性质和伴生物的性质(对金属的磨蚀性、含土量、水分、粘塑性、抗压强度等等)；
(4)破碎锤的操作方法。我们需要事先对破碎锤有正确的了解，并且能够正确的使用。
破碎锤打击无力之内因-活塞拉毛
破碎锤打击无力的因素很多，诸如氮气压力不足，蓄能器压力不足，油压不足，但是内泄的主因为活塞或者缸体拉毛。
以下简介了活塞拉毛的主因。
活塞作为破碎锤零附件，作用非凡，但是，伴随着活塞纵向拉伤而产生的争议比较多，因此，笔者总结了一些经验，分析了活塞拉毛的原因，希望能够给广大用户一些提示。
（1） 液压油不清洁
油液中如混入杂质，这些杂质一楔入活塞和缸体的间隙中，就可以导致拉伤。这种拉伤有如下的特征：一般有深达0.1mm以上的沟痕，数量较少，其长度约等于活塞的行程。
（2） 活塞和缸体之间的间隙过小
这种情况往往发生在更活塞时，如果间隙过小，液压破碎锤在工作中，随着油温的升高间隙发生变化，这时活塞和缸体就很容易造成拉伤。其特征是：拉痕深度浅，面积大，其长度约等于活塞的行程。
（3） 活塞和缸体的硬度值低
活塞在运动中受外力作用，由于活塞和缸体表面硬度低，易产生拉伤现象。其特征是：深度浅而面积大。
（4） 钎杆导向套失效
导向套润滑不良或因导向套耐磨性差，加速导向套的磨损，钎杆和导向套的间隙有时达10mm以上，这时钎杆的中心线易偏斜，当活塞运动至钎杆的尾部时，活塞受到的反作用力是个偏心力，该力的一个分力则形成作用在活塞上的径向力，活塞在径向力的作用下偏向一侧，使原来的间隙消失，油膜受到破坏，形成干摩擦，很快使活塞和缸体的表面拉伤。其特征是，拉伤面积较大，约为圆柱面积的1/3左右，拉伤的痕迹较短，等于钎杆的位移量。
（5） 修理方法不当
不但可以造成活塞和缸体的拉伤，还能造成更严重的后果。我们在给某单位修复液压破碎锤时发现缸体阶梯孔中，大孔靠近小孔端有很大的锥度，比大孔的平均尺寸小0.28mm，大孔和小孔的同轴度偏差达0.15mm以上。据我们了解，该用户在送修前曾用珩磨的方法试图修复已拉伤的缸体，并配制了一件新活塞。结果在试车时发生活塞卡死现象。解体后发现活塞和缸体均有大面积拉伤，其原因是修理方法不当。对拉伤或已磨损的阶梯内孔是不宜用珩磨办法修复的，因为珩磨头的结构不适合磨阶梯孔，又因珩磨头相对工件是浮动的，所以珩磨加工不适合修复液压锤已拉伤的缸体。
破碎锤与挖掘机的连接方法
破碎锤是通过分流阀与挖掘机连接的。分流阀有4个油口，每个油口有相应的标识，分别为“P”、“A”、“H" 和“T”口。作为破碎锤的生产厂家，这里介绍下破碎锤同相应挖掘机上分流阀的连接方法：
（1）将分流阀的“P”口与泵的出油口用软管连接起来。
（2）将分流阀的“A”口与操纵阀的进油口用软管连接起来。
（3）将分流阀的“H”口接通于液压锤进油管路上。
（4）将分流阀的“T”口与油箱连接起来。
（5）将液压锤的回油管连接在挖掘机的主回油管路上。
（6）连接各接口的管路通径为：当主机供油量小于70L/min 时，管路通径为￠16mm；当主机供油量大于或等于70L/ min 时，管路通径为￠20mm。
