轨底坡是轨底与轨道平面之间形成的横向坡度。由于车轮踏面与钢轨顶面主要接触部分是1/20的斜坡，为了使钢轨轴心受力，钢轨也应有一个向内的倾斜度，此即形成轨底坡。钢轨设置轨底坡，可使其接轨接触集中于轨顶中部，提高钢轨的横向稳定能力，减轻轨头不均匀磨耗，同时也有利于减小轨头塑性变形，，延长使用寿命。中国铁路从1965年起，直线地段的轨底坡标准统一由原来的1/20改为1/40。

一、FTDP-3型轨底坡测量仪技术参数与优势

量程：-1:10~+1:10 或 -10°~+10°;

精度：±0.02%fs ；

工作温度(℃): -25～+70;

工作电压：12V直流;

工作电流：300mA；

安全等级：IP65

一体式结构，轻巧便携，工作时无需使用其它装夹器具。

二、FTDP-3轨底坡测量仪使用方法

                 1、使用前给仪器充满电。充电方法，使用厂家提供的专用充电器，插入充电孔。当充电器上的指示灯的颜色由红变绿时，即为充满。一次充电可以使用8-10个小时，一次充电时间3-5小时。

                 注意：一定用厂家提供的专用充电器

                 2、使用时，先打开仪器电源开关，如上图 将仪器工作面贴合在钢轨测量点，即可度数。正常读数范围为-1：10~ +1：10  或-10°~ +10°，超出范围仪器读数闪烁。

                 3、使用完毕请把仪器放回专用箱。以免配件丢失。

                 4、长时间不使用请定期给仪器充电，以免电池损坏。

注:测量前需擦拭干净钢轨底面以确保设备测量的准确度。

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三、应用范围
　　可对隧道、桥梁、跨线桥、车站附属物（水鹤、信号机等）限界进行准确测量，直观显示测量物图形，给出各点坐标值并自动判断是否超限，与计算机通讯可自动生成限界报表；检测已铺轨隧道建筑限界、其他建筑物相对列车通过时的安全限界；轨道相对隧道位置、轨距、轨高差、接触网等数据。可对隧道、桥梁、跨线桥、车站附属物（水鹤、信号机等）限界进行准确测量，直观显示测量物图形，给出各点坐标值并自动判断是否超限，与计算机通讯可自动生成限界报表；检测已铺轨隧道建筑限界、其他建筑物相对列车通过时的安全限界；轨道相对隧道位置、轨距、轨高差、接触网等数据。铁路、地铁、城市轨道的站台及附属物限界和地下曲线车站站台边缘至机车轮廓线间间隔及附属物全断面、分断面、单点限界。