一、界面黏结层
用黏结剂与纯水泥搅拌后，直接用镘刀施工于混凝土表面，确保素地与抗压层的牢靠结合。
二、抗压层
黏结底层干燥后，再用镘刀施工抗压基层。厚度要均匀以确保基底的抗压强度，并使表面平整。（厚度约3㎜）。
三、彩色防滑面层
待抗压层干燥后，以喷涂方式施工面层，利用巨大比表面达到防滑效果。本层结构耐磨，表面粗糙、均匀，不会造成车辆进出时的震动。（厚度约3㎜）。
无震动防滑车道设计
车道防滑材料是由改性树脂、棕刚玉、石英砂等经合理配比加工而成。
经过特殊处理的车道防滑材料，具有强度好、硬度高，耐磨、耐重压的优点。
施工后，形成3-6mm的规则坡道，规格均匀、起伏小、表面阻力大，车辆行驶在上面震动小，驾乘人员有良好的舒适度。
优越的防腐、耐侯性，美观的表面效果，特别能满足现代物业的需要，是目前较理想的防滑坡道。
