606型单组份聚氨酯密封胶可分为单组份和双组份，双组份聚氨酯密封胶因为施工时需要称量、配制、混合，多数为低粘度的产品，相对容易做成无溶剂型产品，适用于下垂性无要求或者要求不高的场合；606型单组份聚氨酯密封胶则使用简便、不需要预混合、产品粘度可调节范围大，产品形式多样，不仅可以做成粘度很低的自流平产品，也可以做成立面涂覆不流淌的触变型产品，还可以做成粘度很高的，抗下垂性非常好，靠自身的粘度能承受一定重量的产品，多数的汽车风挡玻璃胶都属于此类。

606型单组份聚氨酯密封胶特点：

606型单组份聚氨酯密封胶具备很好的耐磨性、低温柔软性，性能可调节范围较广，机械强度大，粘接性好弹性好，具有复原性，耐老化且价格低廉。606型单组份聚氨酯密封胶也有一些缺点。606型单组份聚氨酯密封胶贮存稳定性受包装及外界影响较大，通常固化较慢，高温热环境下可能产生气泡和裂纹，许多场合需要底涂。同时双组份聚氨酯密封胶耐水性也较差，特别是耐碱水性欠佳。

606型单组份聚氨酯密封胶原理：

606型单组份聚氨酯密封胶基层处理，被粘面进行整齐处理（可用手提切割机，砂轮，刚刷等），使涂606型单组份聚氨酯密封胶面露出牢固的结构层。接缝表面完全干燥、清洁、无霜。表面所有灰尘和水泥稀浆清刷处理干净。金属表面的锈层及保护漆也需除去。如构筑物不干，可用喷灯烘干。多孔表面涂胶前需先涂底涂料，底涂料只需刷涂一薄层，待其表面不粘手后方可涂606型单组份聚氨酯密封胶嵌缝。

606型单组份聚氨酯密封胶市场需求：

作为汽车总装用途的606型单组份聚氨酯密封胶对VOC含量应该有着更苛刻的要求，因为汽车内的空间本身很小，在车内使用的胶粘剂中的溶剂会缓慢的释放到空气当中，在相对小的密闭的空间里即使使用的606型单组份聚氨酯密封胶中只有很低的溶剂含量，也可能使车内VOC含量超标，进而有难闻的气味，这会给驾乘人员带来非常不愉快的感受，并对身体健康造成一定的影响，而难闻的气味则会非常直接的影响汽车品牌在消费者心目中的形象，对汽车品牌形象造成负面的影响。

606型单组份聚氨酯密封胶为一种高固含量的合成高分子材料，多数的VOC含量在5以内，相对于其他胶粘剂品种普通的聚氨酯密封胶是一种比较环保的产品，606型单组份聚氨酯密封胶以其优异的性能、适中的价格。